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Análisis comparativo de métodos de estimación de emisiones vehiculares en ambientes urbanos en Lima

Author(s): Patrick Flores Velarde

(Español) Asesores: Ian Vázquez y Félix Cabrera Las lagunas sísmicas, en el borde oeste del Perú datan de hace poco más de 130 años, lo cual implica que edificaciones de concreto armado no han sido sometidas a movimientos bruscos del suelo. La norma actual local y la de otros países tienen como finalidad la protección de la edificación ante un solo nivel de amenaza sísmica. Por tal razón la necesidad de estudiar nuestras edificaciones bajo diferentes niveles de amenaza sísmica es un objetivo del presente trabajo. El estudio consistió en diseñar y evaluar un edificio de cuatro niveles ubicado en la costa peruana cimentado sobre buen suelo, con una planta rectangular de 33x22m y columnas separadas a ejes por 5.5m. Para diseñar la edificación se empleó el código peruano y la evaluación se basó en los criterios propuestos por el Comité Visión 2000 del SEAOC. En cuanto a la herramienta de análisis, y por ende, de estimación de respuesta de la estructura, se usaron las técnicas del análisis no lineal, mediante espectros de capacidad y demanda. La etapa de pre-dimensionamiento resultó en columnas y vigas de dimensiones, 40x40cm y 25x50cm, respectivamente, permitiendo una deriva máxima de 1% para un evento sísmico de 500 años de período de retorno. De los resultados, se estimó una ductilidad promedio, para la estructura, de 4.6 y sobrerresistencia de 1.5, ambos ítems con respecto a la fluencia efectiva. Además, se alcanzaría un valor de 2.5 de sobrerresistencia con respecto al colapso. Bajo los niveles de amenaza sísmica, la estructura presentaría ligeras incursiones en el rango inelástico, específicamente para sismos raros y ocasionales, en ambas direcciones. Para el nivel de amenaza extremo, esto es, sismos raros, la estructura llegaría un poco más allá del inicio de la zona de colapso en ambas direcciones. El estudio se extendió para edificaciones de 3, 5, 6 y 7 pisos, permitiendo obtener tendencias de comportamiento, resultando, muchas de ellas, satisfactorias. Ante los resultados del trabajo realizado, se puede concluir en permitir una deriva máxima de 1% para edificios regulares, lo que conlleva a menores dimensiones de las columnas. Tesis para optar el título de Licenciado en Ingeniería Civil

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http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/20.500.12404/17705

Author(s): César Portocarrero Rodríguez

(Español) Asesor: Gustavo Larrea Tesis para optar el título de Licenciado en Ingeniería Civil

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(Español) Cambios de uso de suelo y ecología vial en la Amazonía peruana: una revisión crítica

Author(s): (Español) Ingrid Calixto Aguilar

(Español) Asesor: Ian Vázquez Tesis para optar el título de Licenciado en Ingeniería Civil

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(Español) Mitigación de los impactos ambientales de un edificio existente mediante la mejora de la gestión del agua y energía

Author(s): (Español) Johanna Barbarán Barbarán

(Español) Asesor: Ramzy Kahhat Tesis para optar el título de Licenciado en Ingeniería Civil

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(Español) Evaluación ambiental por medio del análisis de ciclo de vida del relleno sanitario del distrito de Nauta, en Loreto

Author(s): Kurt Ziegler Rodríguez

(Español) Asesor: Ian Vázquez Tesis para optar el título de Licenciado en Ingeniería Civil

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(Español) Análisis de la expansión vial en la Amazonía peruana y su impacto en el cambio climático

Author(s): Gustavo Larrea Gallegos

(Español) Asesor: Ian Vázquez Tesis para optar el título de Magíster en Ingeniería Civil

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(Español) Análisis del ciclo de vida comparativo de la carretera Tingo-Kuélap (AM-111) y el sistema de telecabinas hacia la zona arqueológica monumetal Kuélap

Author(s): Karen Biberos Bendezú

(Español) Asesor: Ian Vázquez Tesis para optar el título de Licenciado en Ingeniería Civil

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(Español) Diseño y análisis ambiental de una planta de tratamiento de aguas residuales en la ciudad de Huaraz

Author(s): André Torre García

(Español) Asesor: Ian Vázquez Tesis para optar el título de Licenciado en Ingeniería Civil

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